Олива MOTUL Tekma Ultima+ 5W-30, 5л. 110963

Производитель: MOTUL

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ТУРБИРОВАННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ САЖЕВЫМ ФИЛЬТРОМ (DPF). Полностью синтетическое, ACEA E6, низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы (Low SAPS).

Есть в наличии

2006.73 грн.

Описание

Масло MOTUL Tekma Ultima+ 5W-30

Применение

Специально разработано для последнего поколения грузовиков, автобусов, строительной техники, сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей, судовых и лодочных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (≤ 50 ppm). Предназначено для дизельных двигателей в т.ч. с турбонаддувом, с низким уровнем выбросов (EURO III, EURO IV и EURO V или EURO VI), оснащенных EGR (система рециркуляции выхлопных газов) и/или SCR (система селективного каталитического восстановления), и/или сажевым фильтром (DPF), работающих в очень тяжелых условиях и требующих моторное масло Low SAPS с классификацией ACEA E6, с низким содержанием сульфатной золы (≤ 1%), фосфора (≤ 0.08%) и серы (≤ 0.3%).

Может применяться для двигателей старого и нового поколений при использовании в разномарочных парках.

Характеристики

СТАНДАРТЫ:

ACEA E4 / E6 / E7 (E7 заменяет E5 и E3) / E9 API CJ-4

ОДОБРЕНИЯ:

MAN 3677 / 3477 / 3271-1 / 3575

MB-Approval 228.51
MACK EO-O Premium Plus
RVI RLD-3 / SCANIA Low Ash / VOLVO VDS-4, VDS-5

СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ:

CATERPILLAR ECF-3 / CUMMINS CES 20081

DAF Extended Drain / DETROIT DIESEL 93K218

DEUTZ DQC-IV LA

IVECO 18-1804 TLS E6 / MTU Type 3.1

Разработано для двигателей отвечающих требованиям стандартов Euro IV, Euro V и Euro VI, оснащенных чувствительной системой доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор затрудняют работу каталитического нейтрализатора, что может привести к неэффективной очистке выхлопных газов. Сульфатная зола может засорить сажевый фильтр, что снизит мощность двигателя, увеличит расход топлива и выведет фильтр из строя.

Новая классификация ACEA E6 разработана для смазочных материалов, предназначенных для использования в двигателях грузовиков, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Сниженное содержание серы и фосфора предотвращает засорение сажевого фильтра и увеличивает срок его службы.

Новая классификация API CJ-4 направлена на обеспечение защиты и долговечности двигателей, оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR.
Диспергирующие и антиокислительные свойства защищают от накопления отложений сажи и засорения масляного фильтра.

Превосходные противоизносные свойства направлены на защиту цилиндропоршневой группы. Превосходные моющие свойства защищают от отложений на поршнях и поршневых кольцах. Низкотемпературный класс вязкости минимизирует износ и облегчает пуск двигателя в условиях низких температур.

Высокие антикоррозионные, антиокислительные и антипенные свойства.

Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя техники и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.

Физико-химические свойства

Класс вязкости, SAE J300:   5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0.855

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:   72.1 мм2/с

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:   12.1 мм2/с

Индекс вязкости, ASTM D2270: 164

Температура вспышки, ASTM D92: 220°C / 428°F

Температура застывания, ASTM D97:   -39°C / -38°F

Щелочное число, ASTM D2896: 12.8 мг KOH/г